船用气动马达

       气动启动马达，因其启动扭力大、可靠性高、故障率低、适应性强，因此，被广泛应用于3000KW以下船用柴油机上。不论是国产机还是日本的、欧洲的柴油机，所使用的气动启动马达虽有差异，但原理类似，在此，解析下气动启动马达的工作原理、注意要点、故障分析和使用管理。
        在保证气、电都良好的前提下，按下启动按钮
        1、工作原理
        启动电磁阀打开控制空气，在控制空气的作用下，使驱动轴与柴油机飞轮相啮合，然后控制空气进一步打开轴向启动阀，使启动空气进入启动马达，驱动涡轮高速旋转，高速旋转的涡轮经过差速齿轮箱的作用，带动驱动轴一起旋转，从而带动柴油机旋转至指定转速，这时候启动电磁阀自动失电，切断控制空气，进而使驱动轴复位、启动马达停转。
          2、注意要点：
         ①控制空气是先到达盘车机的，只有盘车机正常脱开时，空气才会到达启动马达。
         ②启动马达转动起来的前提是驱动轴要先与柴油机的飞轮相啮合，如果啮合不成功，控制空气是到达不了主启动阀处的，主启动阀不打开，启动马达也就无法旋转。
          ③差动齿轮箱的作用类似于分油机的摩擦片，以便使高速旋转的一侧快速带动低速旋转的一侧，使两侧同时转动却转速不同。但过高的启动空气压力会导致涡轮的超速旋转，这时候就会导致齿轮箱及相关齿轮的磨损或损坏，所以要控制好启动空气的压力在合适的范围内。