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矿用绞车必须知道这些

编辑:如东宏信机械制造有限公司时间:2020-07-18

这是设备制造商和所选钢丝绳的结构限制的。层缠绕除了发生挤压和摩擦损坏钢丝绳外,还会产生嵌绳故障,造成不能上也不能下的局面。但目前新的设备和新的钢丝绳结构已经解决了这个问题。采用多层缠绕可以大大地节约设备空间,减少设备重量,当然也就减少了设备投资。单层缠绕是以简单替代复杂的解决方案,虽然笨重一点。

矿用绞车减速机在长期运行中,常会出现磨损、渗漏等故障,矿用绞车常见故障:

1、减速机轴承室磨损,其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损。

2、减速机齿轮轴轴径磨损,主要磨损部位在轴头、键槽等。

3、减速机传动轴轴承位磨损。

4、减速机结合面渗漏。

针对磨损问题,企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复,但两者均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除,易造成材质损伤,导致部件出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制,容易剥落,且以上两种方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各力综合作用下,仍会造成再次磨损。

对一些大的轴承企业更是无法现场解决,多要依赖外协修复。应用高分子材料修复,可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响,修复厚度也不受限制,同时产品所具有的金属材料不具备的退让性,可吸收设备的冲击震动,避免再次磨损的可能,并大大延长设备部件的使用寿命,为企业节省大量的停机时间,创造巨大的经济价值。

而针对渗漏问题,传统方法需要拆卸并打开矿用绞车的减速机后,更换密封垫片或涂抹密封胶,不仅费时费力,而且难以确保密封效果,在运行中还会再次出现泄漏。